El plan para aprovechar la infraestructura ya construida en la garita Otay II, del lado mexicano, está listo y busca mejorar el flujo vehicular en Tijuana, especialmente en la zona de Otay I, uno de los cruces más saturados rumbo a San Diego.
El secretario de Economía e Innovación de Baja California, Kurt Ignacio Honold Morales, explicó que el arranque depende únicamente de que se formalicen convenios entre los gobiernos federal, estatal y municipal, y que el anuncio se daría con la gobernadora en cuanto acuda el titular de aduanas y firmen el convenio.
La estrategia es trasladar parte de las filas de camiones que hoy se concentran en Otay I hacia Otay II, para reducir la presión en vialidades cercanas y aliviar el cuello de botella que se forma en horas pico y temporadas de alta demanda.
El uso parcial de Otay II se implementaría mientras Estados Unidos concluye su obra del nuevo cruce, cuya apertura se perfila para 2028, por ahora, la apuesta es aprovechar lo que ya existe en México para recortar tiempos de espera y ordenar mejor el tránsito de carga.
